Empat Kes Penyelenggaraan Lif Mitsubishi
Empat Kes Penyelenggaraan Lif Mitsubishi
Kerosakan 1: Lif HOPE mempunyai E7, DC overvoltage dan undervoltage. Periksa sama ada fius suhu pada papan kuasa (P203722B000G01) telah terbakar dan periksa selanjutnya sama ada tiada masalah dengan kapasitor, IGBT dan gegelung motor. Gantikan rintangan fius suhu 154 darjah 2A dan 220 ohm, gantikannya, kemudian hidupkan dan bakarnya. Ia kemudiannya didapati bahawa ia disebabkan oleh litar pintas dalam transistor kesan medan TR1 pada papan kuasa (P203722B000G01).
Kesalahan 2: Selepas menjalankan lif HOPE untuk tempoh masa, IGBT telah dibakar. Voltan telah diperiksa dan tiada masalah. Selepas menggantikan modul penukaran frekuensi, modul penukaran frekuensi dilitar pintas semula dalam masa sebulan, menyebabkan papan E terbakar. Selepas menggantikan modul penukaran frekuensi dan E-board, tidak lama kemudian ia terbakar semula. Selepas menjalankan pemeriksaan terperinci, didapati bahawa papan anti lonjakan (p203724b000g01) pada modul penukaran frekuensi mempunyai kehilangan kapasiti. Selepas menggantikan papan anti lonjakan, papan E dan modul penukaran frekuensi, modul penukaran frekuensi tidak pernah dibakar lagi.
Kesalahan 3: Geganti 89 tidak berfungsi, dan litar keselamatan lif disambungkan. Litar luaran adalah normal, tetapi ia tidak boleh dimulakan (geganti 89 tidak berfungsi, dan lampu penunjuk 89 tidak menyala). Pertama sekali, sekali lagi sahkan operasi normal litar keselamatan 29. Kita tidak boleh menganggap bahawa litar keselamatan adalah normal hanya kerana lampu penunjuk 29 menyala. Litar keselamatan dimasukkan terus ke papan P1 melalui suis terminal 79 dan pengehad arus. Oleh itu, kadangkala voltan rendah juga boleh dimasukkan ke papan P1, menyebabkan penampilan palsu litar keselamatan menjadi normal. Walau bagaimanapun, voltan rendah tidak boleh menolak tindakan geganti 89. Oleh itu, apabila litar pintas litar keselamatan tidak begitu serius, ia mungkin tidak membakar fius, tetapi menyebabkan fenomena ini. Kita boleh mengukur rintangan tanah litar keselamatan dan menentukan voltan pada setiap titik litar keselamatan. Jika litar keselamatan adalah normal, kami sedang menyemak sama ada pin W1C-P09 papan P1 mengeluarkan voltan rendah dan diputuskan. Jika litar keselamatan adalah normal, kami sedang menyemak sama ada pin W1C-P09 papan P1 mengeluarkan voltan rendah. Memandangkan output papan P1 pada ketika ini mudah rosak, selagi kita melihat transistor keluaran dan pendawaian papan p1, secara amnya kita boleh mencari punca kerosakan.
Kesalahan 4: Apabila pintu ditutup separuh dan dibuka semula, wayar sambungan plat sesentuh keselamatan pada pintu mungkin terputus atau litar pintas disebabkan oleh pergerakan pintu yang kerap. Ini disebabkan oleh terputusnya sambungan pendawaian plat sesentuh keselamatan apabila pintu bergerak, menyebabkan pintu ditutup dan terbuka sebahagiannya semula. Dengan mengukur kesinambungan antara 420 dan 30, 420 dan 30A, dapat ditentukan bahawa masalahnya adalah di sisi lain. Kesalahan ini biasanya disebabkan oleh wayar putus antara plat sesentuh keselamatan dan tirai cahaya, serta sentuhan yang lemah atau pelarasan suis plat sesentuh keselamatan yang tidak betul. Lif mempunyai selekoh antara plat langsir cahaya dan pemalam di sebelah kanan garisan tirai cahaya, dan hubungan wayar dalaman adalah lemah. Wayar putus ini adalah kesalahan biasa pada tirai cahaya.
