Punca Kemalangan Lif Mitsubishi

Sebab Kemalangan Lif
1. Suis pintu tidak dipasang dengan betul.
2. Substrat kotak kawalan yang lemah atau papan paparan yang lemah di dalam kereta.
3. Jarak antara suis nyahpecutan adalah tidak betul; Atau suis itu sendiri tidak baik (sentuhan dalaman rosak). (Kadang-kadang memandu pada kelajuan perlahan, kadang-kadang sukar untuk memandu, jadi anda mesti berhati-hati).
4. Pengubah asas tidak baik. (Pemulihan automatik selepas berhenti kecemasan semasa operasi atau kemalangan selepas meratakan)
5. Papan pemandu tidak baik atau blok program pemandu pada papan pemandu itu sendiri tidak baik atau program tidak baik.
6. Tali dawai keluli tergelincir lebih daripada 16 kali dan membeku. (Ranap selepas berhenti kecemasan atau kembali ke meratakan)
7. Disebabkan oleh sentuhan yang lemah antara talian utama (termasuk bahagian bawah pengguna)
8. Palam papan pemandu tidak baik, menyebabkan ia ranap semasa berhenti kecemasan atau meratakan.
9. Prestasi modul pemandu yang lemah (ranap selepas meratakan perlahan-lahan)
10. Sentuhan brek tidak baik.
11. Terdapat rintangan dalam litar keselamatan (tetapi lampu menyala, tidak menyala atau berhenti kecemasan)
12. Litar kunci pintu mempunyai rintangan (tetapi lampu menyala, tidak menyala atau berhenti kecemasan)
13. Lebihan data yang lemah (ranap selepas meratakan atau berhenti kecemasan sebelum mencapai tahap destinasi)
14. Prestasi buruk papan terlampau beban (ranap selepas meratakan)
15. Jika daya brek ditetapkan terlalu tinggi atau terlalu rendah, ia akan terhempas
16. Rintangan penjanaan semula yang lemah (sentuhan atau pemutusan sambungan yang lemah)
17. Antara muka antara papan P1 dan papan W1 mempunyai sentuhan yang lemah dan membeku (selepas dimatikan dan dihidupkan seketika, ia membeku semula)
18. Sensor meratakan tidak berfungsi dengan baik (kereta api laju terhempas selepas meratakan)
19. Sensor meratakan tidak berfungsi dengan betul (kereta api laju terhempas selepas meratakan)
20. Gangguan kabel rata (ranap selepas meratakan)
21. Inverter membeku kerana suhu tinggi (ia akan membeku serta-merta selepas meratakan, dan pulih dalam sekelip mata)
22. Prestasi pengekod yang lemah
23. Sistem pembumian yang lemah
24.5 # Isyarat maklum balas kontaktor tidak baik
25. Isyarat maklum balas penyentuh LB tidak baik
26. Sentuhan lemah pada kenalan pengenalan kuasa kecemasan (kontaktor NORR tidak tersambung)
27. Sentuhan yang lemah pada fius utama membawa kepada fenomena berhenti kecemasan
28. Terdapat terlalu banyak habuk pada papan cetak, dan cuaca lembap, yang boleh menyebabkan litar elektrik terputus (cuci bersih dengan alkohol dan keringkan)
29. Kimpalan dan sentuhan yang lemah pada palam ekor pengekod (berlaku sekali-sekala atau berhenti kecemasan kembali ke lapisan perataan, kadangkala tidak kembali ke lapisan perataan)
30. Sentuhan lemah pada panel sentuh keselamatan (GPS-3) (tidak boleh diaktifkan selepas meratakan, tetapi brek terbuka, dan ia tidak akan kembali meratakan walaupun di lapisan tengah)
31. Blok program itu sendiri mempunyai prestasi yang lemah
32. Perhentian kecemasan kerana data lebihan yang lemah
33. Jika hubungan wayar antara penangkap percikan brek dan penyentuh lemah, ia akan terhempas (terlanggar selepas meratakan)
34. Modul penjanaan semula mempunyai prestasi yang lemah dan ranap
35. Kapasitor pengecas utama ranap kerana kapasiti tidak mencukupi (kadangkala tidak boleh dihidupkan)
36. Sentuhan perintang yang lemah untuk perlindungan segera kapasitor pengecasan utama semasa pengecasan (pembekuan atau pembakaran kapasitor pengecasan selepas meratakan)
37. Palam pengubah atau dirinya sendiri tidak mudah disebabkan (sukar untuk memandu laju dan perlahan)
38. Output wayar utama dari skrin kawalan ke hos telah tersilap berulir di mata pengubah dan terhempas (kedua-dua kereta laju dan perlahan terhempas)
39. Ralat konfigurasi perintang regeneratif, berjalan dalam satu arah ke beban penuh atas atau bawah dan terhempas
40. Papan pemandu itu sendiri tidak mudah terhempas
41. Terdapat sedikit litar pintas di dalam pengubah asas, menyebabkan ranap hulu dan voltan lampau